^[1]

Ασφυκτικές πιέσεις ασκούν οι εθνικοί μας εργολάβοι ώστε το ελληνικό Δημόσιο να καλύψει το χρηματοδοτικό κενό των 2,2 δισ. ευρώ προκειμένου οι αυτοκινητόδρομοι να παραδοθούν στα τέλη του 2015.

Επί της ουσίας ζητούν αλλαγή του βασικού όρου των διαγωνισμών, επικαλούμενοι άρνηση χρηματοδότησης από τις τράπεζες. Η Ε.Ε. αντιδρά στις εργολαβικές απαιτήσεις και η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην εξεύρεση πόρων από διόδια και από τη μεταφορά κονδυλίων από άλλα έργα του ΕΣΠΑ.

Αν και δεν κουνιέται μπουλντόζα από το 2011, τα πρόσθετα κονδύλια για την «επανεκκίνηση» καταβάλλονται κανονικά. Περισσότερα στη σελίδα 85 της «Εφημερίδας των Συντακτών» που κυκλοφορεί.

Διαβάστε ακόμη:

ΘΕΜΑ
Πέντε χρόνια από την κατάρρευση της Lehman Brothers

ΙΔΕΕΣ
«Λόγος και αντίλογος» για τον Λαϊκισμό

ΔΥΟ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
Γιάννης Μιχελάκης (υπουργός Εσωτερικών)
Γιάννης Αγγελάκας (συνθέτης, ποιητής)

8σέλιδο ΑΦΙΕΡΩΜΑ
Οι σπουδές μετά το Λύκειο

INFOWAR
Δέκα τραγούδια για τη Χιλή

ΙΟΣ
Οι λύκοι και τα αρνάκια

ΣΠΟΡ
Ομαδάρες και λεφτάδες

ΝΗΣΙΔΕΣ
Από την οικολογική επανάσταση του Κιλελέρ, στις φιγούρες που κόβουν την ανάσα πάνω από την Καλντέρα.

efsyn.gr