Ως το μεγαλύτερο λιμενικό έργο που εκτελείται στη χώρα, και μάλιστα με κοινοτική χρηματοδότηση 95%, χαρακτήρισε το Δ.Σ. του ΟΛΠ το έργο επέκτασης του επιβατικού λιμανιού προς τη νότια πλευρά κρουαζιέρας, δαπάνης 120 εκατ. ευρώ, το οποίο «ξεμπλόκαρε» μετά την έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων από το υπουργείο Περιβάλλοντος.

Έργο που είχε απειληθεί να μην πραγματοποιηθεί, καθώς από τις αρχές του χρόνου κυβερνητικά στελέχη μιλούσαν για τη δημιουργία νέου λιμανιού κρουαζιέρας στον Φαληρικό Ορμο. Σενάρια τα οποία έληξαν ύστερα από μεγάλη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις αρχές του μήνα παρουσία και του πρωθυπουργού Α. Σαμαρά, καθώς υπήρχαν διάφορα «αγκάθια» και εμπλοκές, ενώ, όπως λέγεται, καμία ξένη εταιρεία κρουαζιέρας δεν έδειξε ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο έργο.

Ετσι τα αρχικά σχέδια του ΟΛΠ για τις έξι θέσεις ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων νέας γένιας -αρχικά θα κατασκευαστούν τρεις- βαίνουν προς υλοποίηση. Σύμφωνα με το Δ.Σ. του Οργανισμού, η επέκταση του νότιου μέρους του λιμένα αποφασίστηκε λόγω της αύξησης της κίνησης της κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά (+151% την τελευταία δεκαετία 2002-2012) και της ναυπήγησης νέας γενιάς κρουαζιερόπλοιων (άνω των 300 μέτρων) στο πλαίσιο του επενδυτικού προγράμματος του ΟΛΠ (2010-2015).

Το έργο θα έχει εσωτερικούς κρηπιδόχους 1.000 μ., ωφέλιμο βάθος 18 μ., εξωτερικά λιμενικά έργα (κυματοθραύστες) 1.100 μ. και χερσαίους χώρους 140.000 τ.μ. και στον χώρο αυτόν προβλέπεται να κατασκευαστεί Διεθνής Σταθμός Επιβατών με Σύμβαση Παραχώρησης. Είναι συνολικού προϋπολογισμού 120 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται κατά 95% από ευρωπαϊκά διαρθρωτικά ταμεία (113,9 εκατ. ευρώ).

Σύμφωνα με τον ΟΛΠ, θα κατασκευαστεί σε 23 μήνες από την υπογραφή του ιδιωτικού συμφωνητικού του τεχνικού συμβούλου, του οποίου η προεκτιμημένη αμοιβή βάσει του Ν. 3316/2005 ανέρχεται στο ποσό του 1.283.892 εκατ. ευρώ. Ο διαγωνισμός για την πρόσληψη του συμβούλου είναι ανοιχτός, οι δε δαπάνες του βαρύνουν τις πιστώσεις του έργου.

Χριστίνα Παπασταθοπούλου
efsyn.gr