→Περισσότερα τα πρόστιμα, λιγότερα τα έσοδα

^[1]«Ανθρακες» αποδεικνύεται το σαφάρι της ΟΣΥ, της εταιρείας που έχει την ευθύνη για τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, για τον έλεγχο της επιβατών που μετακινούνται χωρίς εισιτήριο. Στα δύο αυτά μέσα η λαθρεπιβίβαση υπολογίζεται ότι φθάνει στο 15%, όταν στο μετρό το αντίστοιχο ποσοστό είναι γύρω στο 7%.

Η απροθυμία των εργαζομένων να βγουν για έλεγχο και στην ουσία σε «κυνήγι κεφαλών» στα δύο μεταφορικά μέσα που εξυπηρετούν κυρίως λαϊκές γειτονιές, με χαμηλά εισοδήματα και υψηλή ανεργία, αποτυπώνεται με τον πιο αδιαμφισβήτητο τρόπο στα αποτελέσματα.

Τον Σεπτέμβριο, τον μήνα για τον οποίο υπάρχουν τα τελευταία επίσημα στοιχεία, οι ελεγκτές έκοψαν 6.479 πρόστιμα, περίπου 200 περισσότερα σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2012, αλλά εισπράχθηκαν μόλις 359.254 ευρώ, όταν πέρυσι είχαν μπει στα ταμεία πάνω από 380.000.

Η ίδια εικόνα καταγράφεται και τον Αύγουστο, ενώ πτωτικά είναι τα έσοδα στους περισσότερους μήνες του 2013. Από τη μεριά της ΟΣΥ οι μειωμένες εισπράξεις αποδίδονται στην έκπτωση 50% που παρέχεται σε όσους πληρώνουν επί τόπου το πρόστιμο των 72 ευρώ.

Το μέτρο όμως εφαρμόζεται από την περασμένη χρονιά, και μάλιστα είχε συνοδευτεί με καμπάνια ευαισθητοποίησης των επιβατών. Η τότε πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών είχε υποσχεθεί ότι αν παταχθεί η λαθρεπιβίβαση, που υπολογίζεται ότι στερεί έσοδα περίπου 35 εκατ. ευρώ τον χρόνο από τις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, θα αποφευχθεί η ψηφισμένη από το τρίτο Μνημόνιο αύξηση των τιμών κατά 25%. Η έμφαση πλέον δίνεται στο έλεγχο των λαθραίων εισιτηρίων, που έχει ιδιαίτερη διάδοση σε λεωφορεία και τρόλεϊ.

Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών έβγαλε ανακοίνωση, καλώντας τους επιβάτες να αγοράζουν εισιτήρια από τα επίσημα εκδοτήρια.

Χ.ΤΖ.