Μεταξύ σφύρας και άκμονος η ΕΛΒΟ. Αν δεν βρεθεί αγοραστής το φθινόπωρο, οι μαζικές απολύσεις μοιάζουν αναπόφευκτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι διαδικασίες πώλησης της άλλοτε κραταιάς ελληνικής βιομηχανίας οχημάτων, που από τον περασμένο Γενάρη βρίσκεται σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης, ξεκινούν τον Σεπτέμβριο.

Στόχος, να βρεθεί ισχυρός και αξιόπιστος αγοραστής που θα επανεκκινήσει την επιχείρηση διατηρώντας τις θέσεις εργασίας, φέρνοντας ταυτόχρονα χρήμα στο Ελληνικό Δημόσιο και δίνοντας ζωή στην ημιθανή Βιομηχανική Ζώνη της Θεσσαλονίκης. Πιθανός επενδυτής θεωρείται η γερμανική κατασκευάστρια αρμάτων μάχης Krauss Maffei Wegmann, που γνωρίζει τις δυνατότητες της ΕΛΒΟ από παλαιότερες συνεργασίες μαζί της.

Από την άλλη, αν λάβει κανείς υπόψη ότι οι προσπάθειες που έγιναν πριν από την απόφαση εκκαθάρισης για στρατηγικό επενδυτή έπεσαν στο κενό, αναρωτιέται ποιο νέο στοιχείο δημιουργεί επιχειρηματικό ενδιαφέρον…

Υπάρχει βέβαια πάντα και η περίπτωση ενοποίησης των αμυντικών βιομηχανιών, που έχει τεθεί και στο παρελθόν, αλλά, ως γνωστόν, η τρόικα δεν τη βλέπει με καλό μάτι έχοντας εκφράσει επανειλημμένως σφοδρές αντιρρήσεις.

Υπό αυτές τις συνθήκες, εκτιμάται ότι η εταιρεία θα περάσει στα χέρια του υπουργείου Εθνικής Αμυνας για να λειτουργήσει ως τεχνική βάση υποστήριξης των οχημάτων του στρατού. Κάτι τέτοιο, αναφέρουν οι ίδιες πηγές, μεταφράζεται σε δραστική συρρίκνωση της εταιρείας και νέα μείωση του προσωπικού σε περίπου 150 εργαζόμενους από 355 σήμερα.

Κι όλ’ αυτά, ενώ οι τελευταίες μελέτες που έγιναν για την ΕΛΒΟ ώς το 2013 αναφέρονταν σε μια βιομηχανία που μπορεί να είναι βιώσιμη έχοντας κύκλο εργασιών περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως.

Προς το παρόν, με 14 εκατομμύρια ευρώ από το υπουργείο Οικονομικών, η εταιρεία εκτελεί πρόγραμμα ανακατασκευής 77 ρυμουλκών αρματοφορέων «Oshkosh M911» και πρόγραμμα προμήθειας ανταλλακτικών οχημάτων «MS 240GD», που όμως ολοκληρώνονται στα τέλη του 2014.

Νίκος Φωτόπουλος