FORMULA 1

 

Της Β. Παπαντωνοπούλου

 

Αν ο πρώτος αγώνας του πρωταθλήματος είναι ενδεικτικός για το τι πρόκειται να συμβεί στη συνέχεια, τότε η φετινή Formula 1 σίγουρα θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

 

Στην Αυστραλία το βάθρο γέμισε πρωταθλητές. Την πρώτη θέση όμως δεν πήρε κάποιος από τους δύο περσινούς μονομάχους, όπως θα περίμενε κανείς. Η Lotus του Κίμι Ράικονεν τερμάτισε μπροστά από τη Ferrari του Φερνάντο Αλόνσο και τη Red Bull του Σεμπάστιαν Φέτελ, με τακτική δύο πιτ-στοπ (έναντι τριών των δύο ανταγωνιστών του) και την άριστη διαχείριση των νέων ελαστικών της Pirelli.

 

Η Ε21 ξεκινούσε από την έβδομη θέση, αλλά η εξαιρετική εκκίνηση του Φινλανδού την έφερε στην τέταρτη θέση μόλις στον 3ο γύρο, όταν προσπέρασε την -αργή προχθές- Mercedes του Λιούις Χάμιλτον. Κατόπιν ξεκίνησε την πίεση στον τρίτο Αλόνσο με τον οποίο μπήκαν και μαζί για την πρώτη αλλαγή ελαστικών. Από εκεί και πέρα όλος ο αγώνας κρίθηκε από τη στρατηγική και το μπες-βγες για αλλαγές. Ο iceman μπήκε για δεύτερη και τελευταία αλλαγή ελαστικών στον 33ο γύρο και κατόπιν άρχισε να ανεβαίνει μία-μία τις θέσεις, όταν οι Αλόνσο, Φέτελ, Σούτιλ και Μάσα που ήταν μπροστά του έκαναν την μία επιπλέον επίσκεψη στα πιτς.

 

Το ερώτημα πλέον ήταν αν θα άντεχαν τα ελαστικά του Ράικονεν. Και η απάντηση ήταν θετική. Με άνεση πήρε την καρό σημαία, 12 δευτερόλεπτα μπροστά από την F138 του Ισπανού και 22 δευτερόλεπτα από τον περσινό παγκόσμιο πρωταθλητή Φέτελ, από τον οποίο υπήρχαν μεγαλύτερες απαιτήσεις στο «Μέλμπουρν Παρκ», καθώς ξεκινούσε από την πολ ποζίσιον και είχε εντυπωσιάσει σε όλες τις χρονομετρημένες δοκιμές της περασμένης εβδομάδας.

 

Η εμφάνιση των δύο McLaren επιβεβαίωσε τα αρνητικά προγνωστικά: 9ος ο Μπάτον, 11ος ο Τσέκο Πέρες. Αντίθετα, ανταγωνιστικές παρουσιάστηκαν οι Force India και ειδικά ο Αντριαν Σούτιλ που στο τέλος πλήρωσε την αναγκαστική επιλογή για την πολύ μαλακή γόμα.

 

Επόμενο ραντεβού, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο στη Μαλαισία, στην πίστα του Σεπάνγκ. Εκεί είτε θα επιβεβαιωθούν τα συμπεράσματα της πρεμιέρας είτε θα επανέλθει η καθεστηκυία τάξη της Red Bull.

 

Υπάρχει βέβαια και η τρίτη περίπτωση: η συνήθης βροχή στη συγκεκριμένη πίστα που φέρνει το αυτοκίνητο ασφαλείας και τα πάνω-κάτω. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το πρωτάθλημα μόλις άρχισε…

 

……………………………………………………………………… 

 

ΚΙΜΙ ΡΑΪΚΟΝΕΝ

 

«Ενας πολύ εύκολος αγώνας»

Ο νικητής του πρώτου γκραν πρι της χρονιάς, ο Κίμι Ράικονεν, απέδωσε τον θρίαμβο σε δύο παράγοντες: καλό αυτοκίνητο και τέλεια ομαδική δουλειά. «Ημουν σίγουρος για το αυτοκίνητο. Πέρασαν οι πρώτοι γύροι, ακολουθήσαμε το σχέδιο κατά γράμμα και τελικά όλα πήγαν τέλεια. Είχα τη δυνατότητα να προστατεύσω τα ελαστικά και να πάω γρήγορα όποτε ήθελα. Ηταν ένας από τους ευκολότερους αγώνες που έχω κερδίσει. Μακάρι να έχουμε και άλλους τέτοιους στο μέλλον», δήλωσε περιχαρής ο Φινλανδός πιλότος της Lotus.

 

…………………………………………………………………………………………………………..

 

ΦΕΡΝΑΝΤΟ ΑΛΟΝΣΟ

 

«Ο δεύτερος πιο ευτυχισμένος άνθρωπος»

 

Ο Φερνάντο Αλόνσο περιέγραψε τον εαυτό του ως τον «δεύτερο πιο ευτυχισμένο άνθρωπο αυτή τη στιγμή στη Formula 1». Ο Ισπανός πιλότος της Ferrari τερμάτισε δεύτερος προχθές στη Μελβούρνη και αυτό, όπως είπε, τον γεμίζει αισιοδοξία: «Πήραμε τη δεύτερη θέση, ύστερα από χρόνια δύσκολων ξεκινημάτων, με αυτοκίνητο που δεν μας επέτρεπε να κυνηγάμε την κορυφή από την αρχή. Τουλάχιστον φέτος ξεκινάμε με το δεξί, αρκεί να το επιβεβαιώσουμε στη Μαλαισία το επόμενο Σαββατοκύριακο».

 

…………………………………………………………………………………..

 

BΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

Οδηγός Ομάδα Βαθμοί

1. Ράικονεν Lotus 25

2. Αλόνσο Ferrari 18

3. Φέτελ Red Bull 15

4. Μάσα Ferrari 12

5. Χάμιλτον Mercedes 10

6. Ουέμπερ Red Bull 8

7. Σούτιλ Force India 6

8. Ντι Ρέστα Force India 4

9. Μπάτον McLaren 2

10. Γκροζάν Lotus 1

 

………………………………………………………………………….

 

BΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Οδηγός Ομάδα Βαθμοί

1. Ferrari 30

2. Lotus 26

3. Red Bull 23

4. Mercedes 10

5. Force India 10

6. McLaren 2