Μόνο τέσσερα φέριμποτ δρομολογήθηκαν μέχρι χθες το απόγευμα – 250 ναυτεργάτες απολύθηκαν από τις δύο κοινοπραξίες που έχουν τις «παντόφλες» μετά την ανάκληση των αδειών τους από το υπουργείο Ναυτιλίας

→Οι κοινοπραξίες των φέριμποτ δεν προσκόμισαν τις βεβαιώσεις ασφαλιστικής κάλυψης των πλοίων

Της Χριστίνας Παπασταθοπούλου

^[1]Μια απίστευτη ταλαιπωρία ζουν από χθες τα ξημερώματα οι κάτοικοι της Σαλαμίνας, αφού τα δρομολόγια από τις δύο πορθμειακές γραμμές του νησιού (Παλούκια-Πέραμα, Φανερωμένη-Πέραμα) γίνονται μετ' εμποδίων και με μεγάλες καθυστερήσεις, μετά την αποδρομολόγηση των περίπου 30 φέριμποτ που κάλυπταν μέχρι τις 12 το βράδυ της Δευτέρας την ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού. Την ίδια ώρα περίπου 250 ναυτεργάτες βρέθηκαν ξαφνικά στον δρόμο, καθώς απολύθηκαν από τις δύο κοινοπραξίες που έχουν τις «παντόφλες» μετά την ανάκληση των αδειών τους από το ΥΝΑ.

Η εμπλοκή αυτή, που έχει προκαλέσει αναστάτωση τόσο στους κατοίκους του νησιού όσο και στη δημοτική αρχή, προκλήθηκε επειδή οι εκπρόσωποι των δύο κοινοπραξιών των φέριμποτ που διαχειρίζονται την ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού δεν προσκόμισαν στο υπουργείο Ναυτιλίας έως τη Δευτέρα, που ήταν η καταληκτική ημερομηνία, τις βεβαιώσεις ασφαλιστικής κάλυψης των πλοίων τους προς τρίτους, όπως ορίζει Κοινοτική Οδηγία 2009/20.

Οι ίδιοι υποστηρίζουν ότι η Κ.Ο. αφορά μόνο τα ποντοπόρα πλοία και όχι τα πλοία που κινούνται εντός λιμένος, όπως είναι τα δικά τους, και ζήτησαν παράταση από το ΥΝΑ -το ίδιο αίτημα είχαν ο δήμος, βουλευτές και φορείς- μέχρι να εκδοθεί η απόφαση του ΣτΕ στο οποίο έχουν προσφύγει. Ο υπουργός Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλης δεν έδωσε την παράταση (είχε δώσει άλλες τρεις) καθώς υποστηρίζει ότι όλα τ' άλλα πορθμεία έχουν συμμορφωθεί με την Κ.Ο., εκτός της Σαλαμίνας.

Αποτέλεσμα αυτής της αντιπαράθεσης είναι να δημιουργηθεί από χθες ένα κομφούζιο με την ανεπαρκή συγκοινωνία από τη μία και τις απολύσεις των ναυτεργατών από την άλλη.

Επικίνδυνες μεταφορές

Ο δήμαρχος του νησιού Γ. Τσαβαρής μιλώντας στην «Εφ.Συν.» υποστήριξε ότι δεν είναι μόνον οι καθυστερήσεις που δημιουργούνται από χθες το πρωί και οι οποίες θα κορυφωθούν το Σαββατοκύριακο, είναι και οι κίνδυνοι που μπορεί να υπάρξουν. Οπως ανέφερε χθες το πρωί, μέσα στο φέριμποτ «Πρωτοπόρος» συνυπήρχαν βυτιοφόρο με Ι.Χ. αυτοκίνητο, γεγονός πολύ επικίνδυνο το οποίο απαγορεύεται. Στο δεύτερο πλοίο, ενώ υπήρχε ασθενοφόρο και έπρεπε να αναχωρήσει αμέσως, αυτό δεν έγινε. Περίμενε να γεμίσει και μετά να φύγει.

Ωστόσο εξέφρασε την αισιοδοξία του καθώς, όπως είπε, χθες πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο υπουργείο ανάμεσα στους εκπροσώπους των κοινοπραξιών, τον ίδιο και τον υπαρχηγό του Λ.Σ., Κ. Κουνουγέρη, και η εκτίμησή του είναι ότι θα βρεθεί λύση και η κατάσταση θα εκτονωθεί.

Στα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί και στην απόλυση των 250 ναυτεργατών αναφέρθηκε και ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ενωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) Α. Νταλακογιώργος, ο οποίος χαρακτήρισε «ερασιτεχνική» τη λύση που έδωσε το υπουργείο και επανέλαβε ότι η μοναδική διέξοδος είναι επαναφορά του ΚΑΕΟ (Κεφάλαιο Ασφαλιστικής Επιβατών και Οχημάτων) σε όλη την έκταση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που εξασφαλίζει την αστική ευθύνη υπέρ τρίτων σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι σε χθεσινή ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται πως στο πλαίσιο του σχεδιασμού για την καλύτερη εξυπηρέτηση των δρομολογιακών γραμμών έχει ήδη εξασφαλιστεί ικανός αριθμός πλοίων (σ.σ.: τα πλοία που δρομολογήθηκαν μέχρι χθες το απόγευμα ήταν 4) και γίνεται λόγος για «ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού» η οποία όμως, κατά το ΥΝΑ, προκλήθηκε νωρίς το πρωί, όταν ομάδα αγνώστων παρεμπόδισε την εκτέλεση των δρομολογίων.

[email protected]

……………………………….

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ EUROKINISSI / Τ.ΜΠΟΛΑΡΗ