Της Χριστίνας Παπασταθοπούλου

Η είδηση της ξαφνικής αποχώρησης από την προεδρία της Cosco του 63χρονου κάπτεν Γουέι Τζιαφού και η αντικατάστασή του από τον 60χρονο Μα Ζεχούα, προκάλεσε αναστάτωση τόσο στην κυβέρνηση όσο και σε κύκλους της αγοράς του Πειραιά, καθώς το ερώτημα που διαχέεται από προχθές είναι ποια πολιτική θα ακολουθήσει πλέον ο κινέζικος όμιλος αναφορικά με τα επενδυτικά του σχέδια σε σχέση με το λιμάνι του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το Ελληνικό κ.ά., για τα οποία είχε δείξει ενδιαφέρον.

Οι πληροφορίες λένε πάντως ότι ο κινέζικος όμιλος θα εξακολουθήσει την ίδια πολιτική σε σχέση με το λιμάνι του Πειραιά, αν και τα θέματα που είναι «ανοιχτά», και τα οποία χειριζόταν ο απερχόμενος κάπτεν Γουέι Τζιαφού, είναι πολλά και σοβαρά, με κυριότερο το αίτημα της Cosco για μείωση ή αναστολή του ετήσιου τιμήματος προς τον ΟΛΠ.

Από την άλλη, επανήλθαν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια (ΟΜΥΛΕ και λιμενεργάτες του ΟΛΠ) και με κοινή τους ανακοίνωση υπενθυμίζουν ότι πριν από την έλευση του επικεφαλής της Cosco στην Ελλάδα στις 26 Ιουνίου είχαν ενημερώσει την πολιτική ηγεσία της χώρας και την ελληνική κοινωνία για την οικονομική κατάσταση της Cosco, καθώς και για την αγανάκτηση των μικροεπενδυτών για το κατέβασμα της μετοχής της κινεζικής εταιρείας από το Χρηματιστήριο της Σανγκάης. Οπως αναφέρουν, είχαν θέσει επίσης το ερώτημα προς την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ πως είναι δυνατόν να σχεδιάζει την πώληση των λιμανιών σ’ ένα ξένο ζημιογόνο κρατικό μονοπώλιο, του οποίου τα ελλείμματα καλύπτονται από το κράτος. Και ξαναθέτουν και τα ίδια ερωτήματα:

• Είναι αλήθεια ότι η Cosco είχε το 2012 ζημιές 2 δισ. δολάρια;

• Είναι αλήθεια ότι η Cosco είχε ζημιές το 2011 1,7 δισ. δολάρια;

• Είναι αλήθεια ότι η μετοχή της Cosco κατέβηκε από το Χρηματιστήριο της Σανγκάης, ως μη διαπραγματεύσιμη;

• Είναι αλήθεια ότι η μητρική εταιρεία της ΣΕΠ είναι εξωχώρια;

Καλούν επίσης κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ να απαντήσουν στο ερώτημα «Εάν γνώριζαν ότι ο κάπτεν Γουέι Τζιαφού θα απομακρυνθεί, τότε προς τι οι φιέστες, οι υποδοχές και οι παρασημοφορήσεις;», ενώ ζητούν από την κυβέρνηση να εγκαταλείψει τους σχεδιασμούς για το ξεπούλημα των λιμανιών, να ενδυναμώσει τον ρόλο των δημόσιων λιμανιών και να μην προωθεί τη μετατροπή των λιμανιών σε ξένα κρατικά μονοπώλια.

[email protected]