Οι μειωμένοι κρατικοί πόροι και οι αυξημένες ζημιές του χειμώνα αποτελούν ανησυχητικούς παράγοντες για τη διατήρηση σε καλή κατάσταση του οδικού δικτύου της Ηπείρου

ΙΩΑΝΝΙΝΑ Του Φιλήμονα Καραμήτσου

^[1]Σε διαρκή εγρήγορση βρίσκονται οι τοπικές αρχές σε ολόκληρη τη βορειοδυτική Ελλάδα για να διατηρήσουν σε καλή κατάσταση τα οδικά δίκτυα.

Το πρόβλημα με το εθνικό δίκτυο είναι μεγαλύτερο γιατί πρόκειται στην ουσία για τον έναν και μοναδικό οδικό άξονα από το Αντίρριο στην Αρτα και τα Γιάννενα, ο οποίος δέχεται πολύ μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο. Η κατάσταση της ασφάλτου είναι κακή σε πολλά σημεία, κυρίως στην περιοχή της Αιτωλοακαρνανίας, και βέβαια δεν πρέπει κάποιος να ξεχνά ότι είναι ένας παλιός δρόμος, σχεδιασμένος για κυκλοφοριακές ανάγκες παλιότερων δεκαετιών.

Οι κατολισθήσεις

Το δεύτερο πρόβλημα που παρουσιάστηκε τόσο στο εθνικό όσο και στο επαρχιακό δίκτυο είναι οι ζημιές από τις βροχοπτώσεις του χειμώνα που έφεραν κατολισθήσεις και καταπτώσεις.

Πέρα από τις προφανείς επιπτώσεις στις συγκοινωνίες ακριτικών χωριών, οι συνέπειες είναι μεγαλύτερες στην οικονομία και τον τουρισμό. Στο φόντο βρίσκονται οι περικοπές του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων που επιτρέπουν την παροχή πόρων μόνο με το σταγονόμετρο πλέον.

Χτες ανακοινώθηκε από τον τέως αναπληρωτή υπουργό Ανάπτυξης Σταύρο Καλογιάννη ότι έγινε η δημοπρασία για την αποκατάσταση φθορών του οδοστρώματος της εθνικής οδού Αντιρρίου–Ιωαννίνων σε τμήματα από το Αντίρριο μέχρι τα όρια των νομών Αιτωλοακαρνανίας-Αρτας (Συκούλα) και από Αμφιλοχία μέχρι Ακτιο, με πίστωση 1 εκατ. ευρώ και χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων σε τέσσερις μήνες.

Από την 1η Ιουλίου είναι σε εξέλιξη και εργασίες αποκατάστασης στην παλιά εθνική οδό Ιωαννίνων– Ηγουμενίτσας, την οποία, μετά τη λειτουργία της Εγνατίας, χρησιμοποιούν κάτοικοι απομακρυσμένων και ορεινών χωριών της Θεσπρωτίας και των Ιωαννίνων οι οποίοι δεν έχουν άλλη οδό πρόσβασης.

Η Ιόνια Οδός

Στις αρχές Ιουνίου δόθηκε από την Περιφέρεια Ηπείρου στην κυκλοφορία και το τμήμα της εθνικής οδού Πρέβεζας –Ηγουμενίτσας, στη θέση Λυγιά–Γέφυρα Δέσπως, που είχε πέσει από καθίζηση τον χειμώνα και έκοβε στη μέση τον παραλιακό άξονα Πρέβεζα-Πάργα-Ηγουμενίτσα προλαβαίνοντας έτσι και την τουριστική περίοδο. Σε όλη την Ηπειρο δε, έχουν ξεκινήσει εργασίες σε πολλούς μικρότερους δρόμους διασύνδεσης με τα χωριά, μετά τις ζημιές που υπέστησαν από την κακοκαιρία.

Κύριος στόχος παραμένει η διατήρηση των υποδομών σε ένα καλό επίπεδο, έτσι ώστε να μην πλήττεται η τοπική οικονομία σε μια περίοδο που έχει ανάγκη περισσότερο από κάθε άλλη φορά την ανάπτυξη και τον τουρισμό.

Και φυσικά στο βάθος διακρίνεται πάντα η κατασκευή της Ιόνιας Οδού, που αποτελεί ένα σύγχρονο «Γεφύρι της Αρτας» και διατηρεί ζωντανή την ελπίδα για την άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης της βορειοδυτικής άκρης της χώρας.