Με τριήμερη απεργία απάντησαν οι εργαζόμενοι της μελετητικής, θυγατρικής εταιρείας των ΕΛ.ΠΕ. στη χωρίς προειδοποίηση απομάκρυνση έξι συναδέλφων τους

Του Στέργιου Ζιαμπάκα

^[1]«H Ελλάδα καθίσταται ενεργειακός κόμβος και άξονας στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης» ισχυριζόταν η κυβέρνηση για την επιλογή του αγωγού ΤΑΡ. Στο επίκεντρο της «ανάπτυξης», όμως, παραμένουν οι… απολύσεις!

Εξι εργαζόμενοι της «ΑΣΠΡΟΦΟΣ», της μελετητικής θυγατρικής εταιρείας των ΕΛ.ΠΕ., η οποία ανέλαβε τον βασικό σχεδιασμό για το τμήμα του αγωγού από τους Κήπους του Εβρου μέχρι τη Θεσσαλονίκη, απολύθηκαν προσφάτως, χωρίς καμία προειδοποίηση, από τη διοίκηση. Ολοι τους εργάζονταν με συμβάσεις έργου, ενώ μερίδα των απολυμένων συμμετείχαν στις εργασίες για τον ΤΑΡ, όπως μας ενημέρωσε ο πρόεδρος του Δ.Σ. του Συνδέσμου Εργαζομένων στην «ΑΣΠΡΟΦΟΣ», Σπύρος Λάττας.

«Οι απολύσεις γίνονται στο πλαίσιο περικοπών εξόδων» απάντησε ο κ. Λάττας σε ερώτηση της «Εφ.Συν.» για τις αιτίες που επικαλείται η διοίκηση. Στη συνέχεια περιέγραψε την εμπλοκή της εταιρείας στη μελέτη του ΤΑΡ: «Πρόσφατα ανέλαβε μελέτη για λογαριασμό της γερμανικής ΕΟΝ, που συμμετέχει στον αγωγό και χρηματοδοτεί τις μελέτες. Ηδη εκτελούμε έργο για τον βασικό σχεδιασμό. Οταν θα ξεκινήσει να γίνεται ο αγωγός, πιστεύουμε θα εμπλακούμε και εμείς. Η “ΑΣΠΡΟΦΟΣ” είναι η μεγαλύτερη εταιρεία στον χώρο των Βαλκανίων και ικανή στον ανταγωνισμό σε επίπεδο πολυεθνικών» εξηγεί και συμπληρώνει: «Η εταιρεία έχει συρρικνωθεί, το τονίζω, στους 230 εργαζόμενους, οι οποίοι είναι απόφοιτοι Πολυτεχνείων και Πανεπιστημίων. Πενήντα συνάδελφοι εργάζονται με μπλοκάκι και φοβόμαστε ότι θα ακολουθήσουν και άλλες απολύσεις. Οταν ζητάμε να συναντηθούμε με τον διευθύνοντα σύμβουλο, αυτός αρνείται γιατί, λέει, δεν έχει χρόνο».

Ζητούν ανάκληση

Ως αντίδραση οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να προχωρήσουν σε τριήμερη απεργία, τελευταία μέρα της οποίας είναι η σημερινή. Αύριο, Πέμπτη, θα επιδιώξουν συνάντηση με τη διεύθυνση, προκειμένου να ζητήσουν την ανάκληση των απολύσεων.

Την υπόθεση έχει παρακολουθήσει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΕΚΜ, Απόστολος Αλεξόπουλος, ο οποίος, μαζί με άλλους 4 συναδέλφους του, έχει καταθέσει σχετική ερώτηση στη Βουλή. Μιλώντας στην «Εφ.Συν.», ο κ. Αλεξόπουλος ανέφερε πως «γίνεται προσπάθεια εξοικονόμησης 200 εκατ. ευρώ. Το ποσό είναι αποτέλεσμα της πολύ ακριβής αγοράς των δικαιωμάτων της ΒΡ στα διυλιστήρια της Ελευσίνας, από τα ΕΛ.ΠΕ. Είχαν δείξει ενδιαφέρον δύο εταιρείες. Τα ΕΛ.ΠΕ. έδωσαν 450 εκατ. αντί να αγοράσουν με 250 εκατ. Το ακριβότερο τίμημα που έδωσαν, πρέπει να το εξοικονομήσουν από κάπου αλλού» πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, όμως, «από τη συμμετοχή της στον ΤΑΡ, φαίνεται να μπήκαν και 8 εκατ. ευρώ ζεστό χρήμα στην “ΑΣΠΡΟΦΟΣ”, με προοπτική τα επόμενα χρόνια να φτάσουν μέχρι και τα 20 εκατ. Αυτό είναι το τρελό. Δεν τους ενδιαφέρουν οι ανθρώπινες ζωές των εργαζομένων, δεν τους απασχολεί και το γεγονός ότι η “ΑΣΠΡΟΦΟΣ” έχει τη δυνατότητα να εκπονεί μελέτες, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό», συμπλήρωσε και υπενθύμισε πως «τα ΕΛ.ΠΕ. έχουν περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ. Ο,τι είναι δημόσιο φεύγει από τη μέση και αυτό έχει αποτέλεσμα αυτές τις πρακτικές».