Το νομοσχέδιο προβλέπει την επέκταση της δυτικής περιφερειακής Υμηττού μέχρι τη λεωφόρο Βουλιαγμένης με υπογειοποίηση του νέου δρόμου και δεν περιλαμβάνει πρόβλεψη για σήραγγα στον Υμηττό

Της Χαράς Τζαναβάρα

Χωρίς πρόβλεψη για τις φαραωνικές σήραγγες στον Υμηττό, δόθηκε χθες στη δημοσιότητα το Ρυθμιστικό Σχέδιο που καθορίζει την ανάπτυξη της Αττικής στην επόμενη δεκαετία. Η θετική αυτή επιλογή για το οικοσύστημα του πιο σημαντικού ορεινού όγκου για το λεκανοπέδιο σε μεγάλο βαθμό υπαγορεύτηκε από την οικονομική κρίση που κάνει ασύμφορους τους νέους αυτοκινητόδρομους για τους εργολάβους. Υπάρχει όμως «παραθυράκι», που επιτρέπει αλλαγές στο μέλλον.

Το σχέδιο νόμου, που εκπονήθηκε από τον Οργανισμό Αθήνας και θα παρουσιαστεί την επόμενη εβδομάδα στη Βουλή από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος, προβλέπει την επέκταση της δυτικής περιφερειακής Υμηττού, που σταματά σήμερα στον κόμβο Καισαριανής. Τα νέα έργα θα ακολουθήσουν τον άξονα Κατεχάκη-Αλίμου και θα καταλήγουν στη λεωφόρο Βουλιαγμένης. Φαίνεται πως υιοθετείται η πρόταση των φορέων των Δήμων Ηλιούπολης, Αργυρούπολης-Ελληνικού και Βύρωνα για υπογειοποίηση του νέου δρόμου. Δεν προβλέπεται η ανατολική περιφερειακή Υμηττού, με σήραγγα στα όρια της Αργυρούπολης και η σύνδεση του παλιού αεροδρομίου στο Ελληνικό με το «Ελ. Βενιζέλος» θα εξασφαλιστεί με βελτίωση της κυκλοφοριακής ικανότητας της Βάρης-Κορωπίου.

Προβλέψεις

Είκοσι οκτώ χρόνια μετά το πρώτο Ρυθμιστικό που είχε παρουσιάσει ο Αντώνης Τρίτσης, οι προτάσεις φιλοδοξούν να εξασφαλίσουν την ισόρροπη οικονομική ανάπτυξη της Αττικής, παράλληλα με την προστασία του δομημένου και του φυσικού περιβάλλοντος. Αναπτύσσονται σε οκτώ ενότητες:

● Χωρική οργάνωση: Ο αστικός χώρος προβλέπεται να αναπτυχθεί με πόλους την Αθήνα και τον Πειραιά σε ένα σύστημα με πόλεις-δορυφόρους. Η Ελευσίνα με το λιμάνι της αναβαθμίζονται σε μητροπολιτικό κέντρο μεταφορών, ενώ το Μαρούσι θα αναδειχθεί σε κέντρο επιχειρήσεων και εγκαταστάσεων υγείας και αναψυχής. Ο Ελαιώνας χαρακτηρίζεται περιοχή στρατηγικής σημασίας που προορίζεται για την υποδοχή επιχειρηματικών καινοτομιών. Τα Μεσόγεια προβλέπεται να συνεχίσουν την αναπτυξιακή πορεία που είχαν πριν από την οικονομική κρίση, σε αντίθεση με τη βόρεια Αττική που υπερτερεί η προστασία του δασικού της πλούτου. Και στις δύο χωρικές ενότητες προβλέπεται ανάσχεση της οικιστικής επέκτασης σε βάρος της γεωργικής γης.

● Οικιστική ανάπτυξη: Οι νέες εντάξεις στο σχέδιο ουσιαστικά αποκλείονται. Οι ζώνες κύριας και παραθεριστικής κατοικίας προβλέπεται να περιοριστούν στις ήδη θεσμοθετημένες περιοχές, ενώ, όπως αναφέρει το σχέδιο νόμου, «νέες επεκτάσεις ή αναπτύξεις είναι αποδεκτές μόνον εφόσον τεκμηριώνονται» και «ο πολεοδομικός χώρος είναι διαπιστωμένα ανεπαρκής». Προβλέπεται, όμως, η μετατροπή παραθεριστικών περιοχών σε ζώνες κύριας κατοικίας, επιλογή που προαναγγέλλει αύξηση συντελεστών δόμησης. Προβλέπεται αξιοποίηση εγκαταλειμμένων βιομηχανικών κτιρίων με νέες χρήσεις που είναι επιτρεπτές στην περιοχή τους.

● Αστικές αναπλάσεις: Αφορούν κυρίως την Ακαδημία Πλάτωνος και τις προσφυγικές κατοικίες στη λεωφόρο Αλεξάνδρας, σε συνδυασμό με την πολυσυζητημένη μεταφορά του γηπέδου του ΠΑΟ στο Βοτανικό. Ειδική πρόβλεψη υπάρχει για τις παρεμβάσεις στην Πανεπιστημίου, όπου τις επόμενες ημέρες αναμένεται η έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

● Μητροπολιτικά πάρκα: Τα σχέδια περιλαμβάνουν έξι μητροπολιτικά πάρκα: Ελληνικό, Γουδή, Βασιλίσσης (Πάρκο Τρίτση) στους Αγίους Αναργύρους, Φαληρικού όρμου και Σελεπίτσαρι Νίκαιας. Το σημαντικότερο αφορά τη ζώνη Ελληνικού-Αγιου Κοσμά, όπου όμως το πράσινο περιορίζεται σε 2.000 στρέμματα, σε σύνολο 6.240 στρεμμάτων.

● Παράκτιος χώρος: Αφορά κυρίως τις ακτές του Σαρωνικού, από το Φάληρο ώς το Σούνιο, με διασφάλιση δημόσιου χώρου που θα είναι προσβάσιμος στους πολίτες, αλλά και λιμενικές εγκαταστάσεις για θαλάσσια συγκοινωνία.

● Περιβάλλον: Στην ενότητα περιλαμβάνεται το «πράσινο τόξο» που θα ξεκινά από τον Σαρωνικό και θα εκτείνεται ώς τον Κορινθιακό και τον Ευβοϊκό, με φυτεύσεις στους ορεινούς όγκους. Περιοχές πρασίνου με δασικό χαρακτήρα ορίζονται οι λόφοι Αρδηττού, Φιλοπάππου, Λυκαβηττού, Κορυδαλλού, Ιππείου Κολωνού, Στρέφη, Φινόπουλου, Σκουζέ, οι αδόμητες περιοχές μεταξύ Καρέα-Βύρωνα-Υμηττού, ο λόφος Χαλικάκι στην Ηλιούπολη και ο λόφος Πανί στον Αλιμο. Η ευρύτερη περιοχή του Μαραθώνα και η λίμνη Ρειτών (Κουμουνδούρου) χαρακτηρίζονται υγρότοποι πρώτης προτεραιότητας. Στα βασικά υδατορέματα, για τα οποία προβλέπονται αυστηρές προδιαγραφές προστασίας, περιλαμβάνονται ο Κηφισός, ο Ασωπός, το ανοικτό τμήμα του Ιλισού, τα ρέματα Ραφήνας, Ερασίνου, Κερατέας, Πικροδάφνης, Γιαννούλας και Σαρανταπόταμου. Η οριοθέτηση της κοίτης τους πρέπει να ολοκληρωθεί σε τρία χρόνια.

● Τουρισμός: Η Αττική δεν θεωρείται τουριστικά κορεσμένη περιοχή και ενθαρρύνεται η λειτουργία νέων μονάδων σε υφιστάμενα κενά κτίρια. Δίνεται έμφαση στον συνεδριακό τουρισμό και προβλέπεται η δημιουργία συνεδριακού κέντρου στις «ξεχασμένες» ολυμπιακές εγκαταστάσεις του τάε κβον ντο στο Φάληρο. Προαναγγέλλεται νέο γήπεδο γκολφ, εκτός από αυτό που λειτουργεί στη Γλυφάδα.

● Παραγωγή: Η Αττική χαρακτηρίζεται περιοχή διεθνούς εμβέλειας για την υποδοχή υποδομών του χρηματοπιστωτικού συστήματος και της ναυτιλίας. Επιτρέπεται η λειτουργία νέων επιχειρήσεων, αλλά μόνον χαμηλής και μέσης όχλησης, ενώ προβλέπονται ειδικοί χώροι για τη μεταφορά μονάδων υψηλής όχλησης. Εφοδιαστικές αλυσίδες χωροθετούνται στο Θριάσιο και την περιοχή των Μεγάρων. Μπαίνει φραγμός στη δημιουργία νέων Mall, αλλά επιτρέπεται η λειτουργία εμπορικών κέντρων με επιφάνεια έως 5.000 τετραγωνικά, με προτροπή να αξιοποιούνται κατά προτεραιότητα υφιστάμενα κτίρια.