Βολική για τους υποψήφιους επενδυτές απόφαση του ΣτΕ καλεί την ΥΠΑ να λειτουργήσει άμεσα τις εγκαταστάσεις – Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ σιωπούν
Της Χαράς Τζαναβάρα
Την επαναλειτουργία του παλιού αεροδρομίου στο Ελληνικό θέτει επί τάπητος η νέα απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, ωστόσο κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ σιωπούν απέναντι σε αυτό το σοβαρό ζήτημα. Το τριμελές συμβούλιο του ακυρωτικού δικαστηρίου, όπως αποκάλυψε η «Εφ.Συν.» (23/2/2013), καλεί την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) να κινήσει τη διαδικασία λειτουργίας των εγκαταστάσεων όπως όριζε η απόφαση της Ε' Τμήματος του 2010. Θέτει προθεσμία ενός μήνα και προαναγγέλλει ότι θα επανέλθει στην υπόθεση στις 13 Απριλίου.
Η εξέλιξη αυτή δίνει νέες διαστάσεις στον διαγωνισμό για την εκποίηση του «φιλέτου» των 6.200 στρεμμάτων. Είναι πιθανό να εξυπηρετεί κάποιους από τους επίδοξους επενδυτές, που δεν θα κακόβλεπαν τη λειτουργία ενός μικρότερου αεροδρομίου για ειδικές κατηγορίες αεροσκαφών, όπως τα λίαρ τζετ, στις σχεδόν ανέπαφες υποδομές (διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης, κτιριακές εγκαταστάσεις κ.λπ.). Είναι επίσης φανερό ότι η κυβέρνηση προχωρά στον σημαντικό αυτό διαγωνισμό χωρίς να έχει ξεκάθαρη εικόνα για την «επόμενη ημέρα», αφού αρκεί μια απλή υπουργική απόφαση για να πάψει οριστικά να θεωρείται αεροδρόμιο το Ελληνικό.
Τόσο η νέα απόφαση του ΣτΕ όσο και η 1938/2010 του Ε' Τμήματος ακύρωσαν την υπουργική απόφαση του 2008 για την κατάργηση του παλιού αεροδρομίου, τονίζοντας ότι στηρίχθηκε σε εσφαλμένη γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους. Η τελευταία βασίζεται στην αντίληψη ότι η κατάργηση του αεροδρομίου έχει επέλθει με τον νόμο του 1995, με τον οποίο κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση για το «Ελ. Βενιζέλος», κάτι όμως που δεν απορρέει από τη σύμβαση. Σε καμία περίπτωση όμως δεν αμφισβητείται το δικαίωμα του αρμόδιου υπουργού Μεταφορών να προχωρήσει στην έκδοση νέας απόφασης, σημειώνοντας ότι «διατηρεί τη δυνατότητα (…) να αποφασίσει την κατάργηση του ως άνω αερολιμένα ως αεροπορικής εγκαταστάσεως αν κρίνει ότι τούτο επιβάλλεται», επικαλούμενος περιβαλλοντικούς, χωροταξικούς, πολεοδομικούς, αναπτυξιακούς λόγους, θέματα εθνικής άμυνας, δημόσιας ασφάλειας κ.λπ.
Μάλιστα η τελευταία απόφαση του ΣτΕ αποκαλύπτει ότι υπάρχει έγγραφο της ΥΠΑ με ημερομηνία 7 Δεκεμβρίου 2011 στο οποίο αναφέρεται ότι συντάσσεται σχέδιο νέας υπουργικής απόφασης για κατάργηση του Ελληνικού ως αεροπορικής εγκατάστασης. Γι' αυτόν τον λόγο είχε αναβληθεί η συζήτηση του θέματος τον Φεβρουάριο του 2012. Εναν χρόνο μετά η υπουργική απόφαση δεν έχει εκδοθεί, από αμέλεια, αλλά ενδεχομένως και από επιλογή ώστε να είναι ένα ανοιχτό ενδεχόμενο για τον διαγωνισμό.
«Ενα μικρό αεροδρόμιο, που θα εξυπηρετεί ορισμένες κατηγορίες αεροσκαφών και θα λειτουργεί συμπληρωματικά προς το «Ελ. Βενιζέλος», είναι η μόνη χρήση που ταιριάζει με το πάρκο», δήλωσε στην εφημερίδα μας ο δικηγόρος της υπόθεσης, Θ. Θεοχάρης, που επικαλείται την περίπτωση του καταργημένου αεροδρομίου του Χονγκ Κονγκ, το οποίο μετατράπηκε σε «πάρκο» με ουρανοξύστες.
