Στον ανασχεδιασμό του επιδοτούμενου δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών (άγονες γραμμές) αναμένεται να προχωρήσει το υπουργείο Ναυτιλίας το επόμενο χρονικό διάστημα. Η περικοπή των ακτοπλοϊκών δρομολογίων στις γραμμές αυτές, με στόχο τη μείωση του κόστους τους για τον κρατικό προϋπολογισμό, αλλά και για πρώτη φορά η συμμετοχή της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στις επιδοτούμενες συνδέσεις με σκοπό την κάλυψη του κόστους, είναι μερικές από τις σημαντικές αλλαγές που πρόκειται να συμβούν.

Μεγάλο πρόβλημα στους στόχους που έχει θέσει το υπουργείο για μείωση του κόστους αποτελούν, σύμφωνα με πληροφορίες, οι μακροχρόνιες συμβάσεις που υπάρχουν μεταξύ των ακτοπλοϊκών εταιρειών και του Δημοσίου. Παράμετρος η οποία εξετάζεται σοβαρά από την πολιτική ηγεσία του ΥΝΑ για εξεύρεση λύσης, η οποία θα πρέπει είναι αποδεκτή και από τους ακτοπλόους.

Χθες το υπουργείο Ναυτιλίας γνωστοποίησε σχέδιο με τίτλο «Ανασχεδιασμός δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών», το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση για δύο μήνες, με στόχο, όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση, τη συγκέντρωση και αξιολόγηση απόψεων και προτάσεων και την άντληση τεκμηρίωσης για τον ανασχεδιασμό του επιδοτούμενου δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Προτάσεις, απόψεις και σχόλια μπορούν να αποστέλλονται ηλεκτρονικά στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected]. Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης, θα ξεκινήσει θεσμικός κοινωνικός διάλογος με αντικείμενο τον ανασχεδιασμό και εν γένει την αναμόρφωση του δικτύου των επιδοτούμενων ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Να σημειωθεί ότι οι άγονες γραμμές είναι 35, οι 13 ανήκουν στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και οι άλλες 22 στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου. Ο προϋπολογισμός του 2013 προβλέπει το ποσόν των 83,5 εκατ. ευρώ και είναι μειωμένος περίπου κατά 11% σε σχέση με το 2012.

Χριστίνα Παπασταθοπούλου